je remet tout le monde en place , puis je mesure le dépassement de l'axe coté boite....

la profondeur d'enfoncelment du roulement ( avec le même réglet mais me photo est loupée vous n'aurez donc que le crayons photo prise en premier avant de re trouver le reglet....)
trouvez ou achettez un reglet ne faite pas ça au stylo en fait c'est une erreur : pas assez préçis je sais , je regrette , je le ferais plus, c'est promis , désolé , je sais pas ce qui m'as pris etc...

ensuite on mesure le dépassement du roulement coté interieur et egalement la position de l'axe par rapport au bord de la plaque

on remet le roulement et le joint spie sur l'axe pile dans la position ou l'axe est usé et on regarde s'il reste de la marge pour reculer le tout de quelques milimetre s tout en restant sur la portée de l'axe.: c'est chaud mais ça passe je vais donc pouvoir décaler mon roulement et son joint spie pour sortir de l'emplacement marqué et retrouvé une portée lisse sans faire recharger l'arbre ..
allez hop j'essaye !!