a partir d'ici on attaque une partie relativement délicate que je conseille de ne pas effectuer si ça n,'est pas imperativement nescessaire . l'issue s'est revéllée fatale dans mon cas. heureusement comme mon carbu n'avait pas de fuite a l'axe j'ai demonté ça sur un vieux carbu pour savoir comment ç'est fait et voir comment ça se passait.. donc mal..

commencer par demonter l'ecrou du coté de la commande d'accelerateur. puis sortir la piece en " u "