les durites de reniflar d'huile sont branchées sur un T ( en b et c ) que l'on peut déposer du cache culbuteur si besoin ( pour evitter une casse accidentelle par exemple )
le cable d'accelerateur est muni d'un arret de gaine ( A ) qui est vissé dans le cache culbuteur il faut débloquer le contre ecrou et dévisser l'arret de gaine par contre le risque c'est que parfois ça casse !! aie !! ensuite on baisse le cable pour le sortir de son guide en "D"