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les trois dernieres photos de cette premiere solution de modification restent valables quelque soit la solution finale adoptée ..

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bon le piste de l'adaptation ne marche donc pas tel que il va falloir reflechir un peu plus pour pouvoir obtenir quelque chose de moins dangereux et de fiable !! adapter des pistons deuxieme piste de reflexion

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bon cette solution est la piste de reflexion qui a mon avis sera a privilegier en cas de non disponibilitée totale des pieces l'inconvenient c'est que le resultat manque de pûissance d'une part et d'autre part n'est pas telement rassurant point de vue fixation des cylindres de roues .En effet malgrés la pose de la tole les trous des cylindre n'etant pas aussi bien ajustés que sur une flasque prevue pour ce sont les vis qui tienent presque toute la force du cylindre au freinage et j'ai eu peur qu'a la longue ça finisse par casser sur un freinage puissant... de plus la regularitée du freinage n'etait pas evidente un coup trop a gauche un coup trop a droite avec refus au controle technique..... d'autre part je ne sais pas se qu'il adviendrait en fin d'usure des garnitures ou en cas de grippage d'un coté comme sur du systeme bricolé .
es ce que la pastille rejouttée ne risque pas de sortir et eventuelement de se decaler entrainant un retour a la situation dangereuse experimentée lors du premier essai.

pour conclure : je pense que cette solution doit etre perfectionnée pour eventuelement etre viable....
alors ?....quelle solution reste il ?

dernier espoir ? passer le freinage en modele 15 pouce ?

de l'avis general de tous ceux a qui j'en parle la meilleure solution est de passer en freinage type 15 pouce !! de toute façon plus performant et plus fiable... mais bien sur c'est ça l'idée : des mois que je galére alors que çà c'est tout simple !! en fait c'est....
pas si facile que ça !!

d'abord faut avoir un train en 15 pouces; ensuite il faut qu'il soit en bon etat car on trouve pas particulierement de pieces de train avant genre rotules bras inferieurs etc... alors moi j'ai bien des trains en 15 mais tous bien bien fatigués.. en plus les amortisseurs sont differents ( les miens sont bons ) et puis mon train est peu kilommetré.. donc je vais me contenter si possible de changer les tambours...

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bon apparement l'adaptation du train avant 15 pouces sur le modele 13 pouce n'est pas possible facilement en ne touchant qu'aux tambours aussi je m'aprettais a changer la totalité du train avant( ouvrez dans une autre fenetre ) quand j'ai realisé que mon train en 13 qui n'avait pas de jeux car peu kilometré ne serait jamais remplacé correctement par un de mes trains en 15 tous plus ou moins plein de jeux de partout...

il fallait donc se renseigner auprés de professionnels pour savoir s'ils possedait des pieces de train avant en 15 de type rotules silent-blocs bras de suspension etc...
j'ai donc telephoné a garage clement (garage gerard clement - nationale 162 - za le riblay 53260 ENTRAMMES )
je raconte au gars qu'on trouve pas de pieces etc et que je me resoud aprés bien trop d'essais cher et infructueux a passer mon ariane en 15 pouces et lui me dit tout naturelement :
non monsieur faut pas la modifier faut achetter des cylindre neufs on les a en stock.
quoi en stock ? mais mais ??.........quoi ?
et là le gars me dit que si ça fait deux ans que je galere avec mes freins la derniere fois que je les avait appellé il ne les avait effectivement pas mais que si si entre temps ils ont lancé une refabrication et que c'est dispo : j'achette sans même regarder le prix !!!!

la solution ENFIN !!!!!!!